当您拆开新能源汽车的电池包,会发现那些银白色的金属片正在承担关键任务——锂电池组连接板。近年来,铝材在这个领域的使用率从2018年的32%跃升至2023年的67%（见表1）,背后究竟藏着怎样的技术逻辑？
| 指标 | 铝材 | 铜材 |
|---|---|---|
| 典型厚度(mm) | 0.8-1.2 | 0.6-1.0 |
| 热膨胀系数(10⁻⁶/℃) | 23.1 | 17.0 |
| 典型应用场景 | 动力电池/储能系统 | 精密电子设备 |
特斯拉Model 3的电池包设计中,铝连接板通过表面镀镍处理解决了氧化问题。这种工艺让接触电阻稳定在0.15mΩ以下,比传统铜材方案轻了18.7公斤——相当于多载3箱矿泉水还能跑更远。
随着固态电池技术发展,连接板正朝着超薄化（＜0.5mm）和集成传感功能方向进化。某头部企业最新专利显示,他们在铝基板内嵌入了温度/应力传感器,实现实时健康监测。
作为新能源行业核心部件供应商,EnergyStorage Solutions专注锂电池连接技术创新12年,产品通过UL/IEC等多项认证。我们的模块化连接系统已应用于23个国家的储能项目,帮助客户降低15%的Pack成本。
铝材在锂电池连接板的应用已成主流选择,其轻量化、低成本优势在新能源汽车和储能领域表现尤为突出。随着表面处理技术和焊接工艺的进步,铝连接板正在突破性能边界,开启动力电池技术的新篇章。
A：通过阳极氧化或镀镍处理,接触电阻可控制在初始值的105%以内。
A：在超高倍率充放电（＞3C）或微型电子设备中,铜材仍是优先选项。
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